Finalmente ci siamo

[Sheo_K]

personalmente non è il tipo di auto che modderei, però devo dire che i componenti si intonano bene con la carrozzeria.. complimenti...e in bocca al lupo per le future mostre.

sono curioso di vedere il paraurti artigianale

[Dott.Mere]

Originally posted by CheF TonY
il tuning è più bello se applicato su auto del genere

Infatti il tuning estetico è satato creato per rendere speciali ed "uniche" auto che non lo sono!

Originally posted by CheF TonY
cosa devo tunare, una ferrari??...

Io non la toccherei mai perchè appunto è gia speciale così e poi perderebbe la sua eleganza.

[Mephisto]

infatti essendo un'auto dalle linee bombate è molto curve, tutti i componenti sono bombati con elementi con curve e il tutto si sposa con l'auto. ognuno si modda l'auto ke ha: di certo nn dico ke è l'auto più bella del mondo, ma è la mia e unita con la passione x il tuning uscirà ke è una meraviglia

[nikorb]

la targa migliore che uscirà sarà HE 666 LL

e sicuramente sull'auto di un prete


belli i kit anche se io preferisco mettere prima le mani su assetto freni & co.

[Mephisto]

Originally posted by megafish
la targa migliore che uscirà sarà HE 666 LL

e sicuramente sull'auto di un prete


belli i kit anche se io preferisco mettere prima le mani su assetto freni & co.

e no...!
nn mi fare questi errori...
mettere mano prima sull'assetto nn è una saggia scelta se si ha intenzione di adottare un kit estetico con paraurti e minigonne: infatti questi sono molto più bassi di quelli di serie e danno gli di per se un ribassamento nn da poco.
Solo dopo aver montato li kit si vedrà se ribassare l'auto o no: infatti per legge un'auto può aver al massimo come distanza da terra 12 cm, cioè se ti ribassi fino anke a 11.9 da terra ti sequestrano il libretto.
Quindi capirai bene ke se io adottando questo kit sono gia basso a 12 cm da terra nn posso, anke se volessi, ribassare l'assetto, anke perkè nonostante sarebbe indubbiamente bello da vedere, sarebbe anke un casino girarci per strada, scendere in un garage etc etc, riskiando di rompere tutto.
dedicarsi prima all'assetto si se si ha intenzione di nn toccare la fisionomia estetica dell'auto, li si.
per quanto riguarda freni e meccanica invece son cose di un certo prezzo e ke van fatte un pò alla volta..
per esempio diciamo ke la configurazione di base di tuning di un motore per iniziare è scarico diretto sportivo, filtro aria diretto e centralina.. io ho iniziato con lo scarico, poi il resto più avanti lo farò..

[Ospite]

Originally posted by CheF TonY


e no...!
nn mi fare questi errori...
mettere mano prima sull'assetto nn è una saggia scelta se si ha intenzione di adottare un kit estetico con paraurti e minigonne: infatti questi sono molto più bassi di quelli di serie e danno gli di per se un ribassamento nn da poco.
Solo dopo aver montato li kit si vedrà se ribassare l'auto o no: infatti per legge un'auto può aver al massimo come distanza da terra 12 cm, cioè se ti ribassi fino anke a 11.9 da terra ti sequestrano il libretto.
Quindi capirai bene ke se io adottando questo kit sono gia basso a 12 cm da terra nn posso, anke se volessi, ribassare l'assetto, anke perkè nonostante sarebbe indubbiamente bello da vedere, sarebbe anke un casino girarci per strada, scendere in un garage etc etc, riskiando di rompere tutto.
dedicarsi prima all'assetto si se si ha intenzione di nn toccare la fisionomia estetica dell'auto, li si.
per quanto riguarda freni e meccanica invece son cose di un certo prezzo e ke van fatte un pò alla volta..
per esempio diciamo ke la configurazione di base di tuning di un motore per iniziare è scarico diretto sportivo, filtro aria diretto e centralina.. io ho iniziato con lo scarico, poi il resto più avanti lo farò..

fatti un bel multijet!!!!!!!!!!!! skerzo......lol

[Mephisto]

Originally posted by Blow

fatti un bel multijet!!!!!!!!!!!! skerzo......lol

tu ci skerzi?
io due estati fa mi facevo tutti i giorni a lavoro da sanremo a cannes- nizza-antibes col doblo hlx il più potente della gamma da nn mi ricordo quanti cavalli e anke a pieno carico mi faceva quasi i 200 orari!
lavorandoci sopra sulla turbina e rendendolo un pò più spinto e migliorandone la ripresa sarebbe ottimo!

[Ospite]

Originally posted by CheF TonY


tu ci skerzi?
io due estati fa mi facevo tutti i giorni a lavoro da sanremo a cannes- nizza-antibes col doblo hlx il più potente della gamma da nn mi ricordo quanti cavalli e anke a pieno carico mi faceva quasi i 200 orari!
lavorandoci sopra sulla turbina e rendendolo un pò più spinto e migliorandone la ripresa sarebbe ottimo!

skerzavo riguardo la tua evidente passione per lo sportivo.....in piu se è per questo il mio motore è un multijet e per quanto piccolo va ke è una skeggia....mi faccio le salite di 4°......a 1800giri gia spinge......va veramente bene...e nn consuma un c....

[tsepesh]

Originally posted by CheF TonY
allora senti bello.. nn ti piace? dici nn mi piace. spieghi perkè percome perquando e stop, senza dare risposte cretine. poi se nn ne capisci na sega di tuning nn è colpa nostra, dato ke ci son tutti i giudizi positivi e solo il tuo è negativo; e soprattutto dato ke il tipo del negozio ke mi prepara la macchina mi ha gia detto ke come esce la mia fiesta nn solo spacca nei raduni, ma mi porta a qualke "mostra" a tema.
se nn ti piace il modello di base lo dici e stop. se nn ti piacciono le modifiche idem. io nn sono ricco x permettermi auto più ficose e il tuning è più bello se applicato su auto del genere; cosa devo tunare, una ferrari??...
questo era un invito a dare risposte sensate ai 3d, perkè a me sti comportamenti fanno pena. oltre ke mi manda in bestia il tuo "puke" verso un progetto ke sto portando avanti da un pò e per il quale dovrò sborsare qualke migliaio di euro facendo sacrifici.
punto e stop.

a parte che se metti mano ad una ferrari ti faccio causa, cmq il gusto è soggettivo a molti la tua fiesta piace mentre io preferirei la fame al posto di starci in parte, cmq io di tuning ne capisco tranquillo ma il mio tuning è elegante, sobrio con qualche eccesso e sicuramente molto più significativo e costoso del tuo... quelli che come te guidano quelle utilitarie per strada mi fanno veramente ridere perchè se prima sembrano delle hotweels poi vanno a scadere come giochi della chicco

[PumAdaniele]

Originally posted by CheF TonY
...
per esempio diciamo ke la configurazione di base di tuning di un motore per iniziare è scarico diretto sportivo, filtro aria diretto e centralina.. io ho iniziato con lo scarico, poi il resto più avanti lo farò..

esatto viva il soft tuning

[-SpAwN-]

Originally posted by sexy


a parte che se metti mano ad una ferrari ti faccio causa, cmq il gusto è soggettivo a molti la tua fiesta piace mentre io preferirei la fame al posto di starci in parte, cmq io di tuning ne capisco tranquillo ma il mio tuning è elegante, sobrio con qualche eccesso e sicuramente molto più significativo e costoso del tuo... quelli che come te guidano quelle utilitarie per strada mi fanno veramente ridere perchè se prima sembrano delle hotweels poi vanno a scadere come giochi della chicco

Qui si nota che di vero tuning ne capisci poco ^.^

[tsepesh]

Originally posted by - SpAwN -




Qui si nota che di vero tuning ne capisci poco ^.^

spendo piu' io in cerchi che voi in macchine... lascia stare... e ricordati che una cosa è il tuning e un altra sono le tamarrate... ti ricordo che qua oltre a me parlate tutti di tamarrate...

[PumAdaniele]

non vuol dire che se spendi tanti soldi per i cerchi capisci di tuning eh...!?

in ogni caso invece di sparare a zero confrontati con altri che hanno idee ( e budget) diversi dai tuoi, perche' con tanti soldi siamo tutti capaci qua a tirare su qualcosa di decente...

[-SpAwN-]

Originally posted by PumA
non vuol dire che se spendi tanti soldi per i cerchi capisci di tuning eh...!?

in ogni caso invece di sparare a zero confrontati con altri che hanno idee ( e budget) diversi dai tuoi, perche' con tanti soldi siamo tutti capaci qua a tirare su qualcosa di decente...

Ma noo ma che dici

[tsepesh]

non c'entra il budget c'entra la parola tuning che da molti significa tamarrare le macchine...